快科技2月12日消息，据外媒报道，日产与本田的整合谈判因日产坚持保留部分产能而破裂。 本田曾敦促日产进一步削减工作岗位和工厂产能，但日产不愿关闭工厂，本田提出将日产纳入子公司的提议引发了紧张局势。

《日本经济新闻》撰文分析，本田一直在向陷入困境的日产施压，但汽车业务的困境，本田自己也较为复杂。一旦牵手日产，引发的一系列影响和反馈，稍有不慎，都有可能成为公司运营的负资产。

观点网讯：据资本市场消息，日产汽车和本田汽车将于2月13日（各自的）董事会会议上做决定。双方决定中止合并磋商，两家公司将单独举办新闻发布会。

后台回复 品牌 免费获得《50本品牌营销必读书》作者 | 李大为 来源 | 互联网品牌官“听劝”本田，新年开始去“烨”化新的一年，新的开始，2025年，本田对旗下纯电车型烨P7已经做好了“断舍离”，舍去了“烨”，直接进化为“P7”。▲ ...

日产的联盟关系、企业文化以及长期战略考量，使其在面对如此大规模的合并时更为谨慎，而本田的激进整合思路最终难以被日产接受。

在汽车行业的剧变中，东风本田正面临前所未有的挑战。东风集团近期发布的产销快报显示，2025年1月，东风本田的累计销售量为19971辆，同比下滑69.3%。在此之前，东风本田已连续四年下滑，作为曾经在中国汽车市场叱咤风云的老牌合资企业，东风本田的市场优 ...

近期，汽车业界的焦点之一聚焦于日产与本田之间的业务整合风波。原本被视为可能的强强联手，却因双方在关键条件上无法达成一致而宣告暂时搁浅。日产宣布撤回与本田的业务整合基本协议，但这并不意味着双方的合作大门已彻底关闭。未来，两家公司或许会选择以更为灵活的方式，如针对特定电动车型或部分业务板块展开合作。

IT之家 2 月 12 日消息，路透社今日发布长文，披露了日产、本田整合谈判破裂的更多细节，包括日产在坚持保留部分工厂、抵抗本田削减成本压力方面的态度，以及公司内部对本田部分要求的反应。

IT之家2 月 13 日消息，据路透社报道，日产和本田预计将在本周四（今日）宣布其复杂关系的下一阶段。双方可能会正式取消合并计划，因为此前的谈判并未成功。 两家公司还将公布季度财报，它们在行业和中国市场都已受到中国电动汽车厂商迅速崛起的冲击，且两者都面临着美国市场可能实施关税的风险。 作为日本第三大汽车制造商的日产，已经退出了与更大竞争对手本田的 600 亿美元（IT之家备注：当前约 4386.7 ...

有意思的是，双方合并谈判终止的事儿一传开，股市立马就做出反应，本田股价大涨，日产却迎来大跌。显然在投资者看来，现在的日产就是个烂摊子，这次合并存在很多不确定性，比如整合困难、企业文化冲突、财务包袱等，对于本田而言更多是一种负担。

第一，传统合资品牌销量下滑本田并非个例，但大众、丰田等巨头，通过降价稳住了销量。例如， 帕萨特 2.0T的一口价已经降到了15.99万元，而 朗逸 高配也不到10万元。作为对比，广汽本田的产品售价偏高，入门版飞度的价格依旧在7万元以上。

日前，车质网从相关渠道获悉，广汽本田全新纯电SUV车型即将于一季度上市。从近期的宣传海报来看，这款原定名为广汽本田烨P7的纯电SUV，或将改名为广汽本田P7，将 ...