IT之家 2 月 13 日消息，综合日本 TBS 电视台、《朝日新闻》报道，本田汽车、日产汽车今日召开有关经营整合协商的董事会，根据相关人士披露，双方决定 各自终止协商 。 本田社长三部敏宏将于当地时间今日下午 4 时 50 ...

这一决定标志着两家日本汽车制造商旨在打造全球第三大汽车制造商的合作计划告吹。

日产本田谈判破裂内幕：日产称尊严遭受侮辱 产能保留之争。日产与本田之间的整合谈判因日产坚持保留部分产能而破裂。本田曾敦促日产进一步削减工作岗位和工厂产能，但日产不愿关闭工厂。本田提出将日产纳入子公司的提议引发了紧张局势。

日本广播机构TBS援引一位未具名人士报道，本田汽车和日产汽车各自的董事会已分别批准结束整合谈判。本田社长三部敏宏将在定于日本时间16:50开始的记者会上讨论此事。

本田对日产的重组计划不满，认为其缺乏具体细节和足够的产能削减。本田曾要求日产在裁员和减产上采取更积极的措施，但日产拒绝了关闭任何工厂的可能性，这部分是因为政治上的敏感性。日产内部有观点认为，即使面临困难，公司也能够独立恢复。

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《日本经济新闻》撰文分析，本田一直在向陷入困境的日产施压，但汽车业务的困境，本田自己也较为复杂。一旦牵手日产，引发的一系列影响和反馈，稍有不慎，都有可能成为公司运营的负资产。

距离本田、日产宣布开始合并谈判过去不到2个月时间，已经有消息传出这两家汽车制造商的整合计划再次生变。无论合并顺利与否，电动化转型、中国市场销量下滑、全球不同市场战略制定等诸多问题都紧迫地摆在面前需要解决。

在全球汽车市场变局风云激荡之际，本田与日产于周四决定结束长达数月的合并谈判，掀起了一场行业震动的波澜。两大日本汽车巨头分别召开董事会会议，并随即举行新闻发布会，向外界宣布这一决定。

近期，汽车业界的焦点之一聚焦于日产与本田之间的业务整合风波。原本被视为可能的强强联手，却因双方在关键条件上无法达成一致而宣告暂时搁浅。日产宣布撤回与本田的业务整合基本协议，但这并不意味着双方的合作大门已彻底关闭。未来，两家公司或许会选择以更为灵活的方式，如针对特定电动车型或部分业务板块展开合作。

无论是在汽车还是摩托车领域，本田现在的地位可谓是如日中天，甚至还被大家尊称为 “宇宙第一大厂”。这可不是开玩笑，其深厚的研发底蕴和琳琅满目的产品线，早已是业内佳话，这里无需过多赘述。更有意思的是，本田粉们还流传着一句玩笑话：“本田标就可以增加十匹马力 ...

近期，中国汽车市场传来消息，日系汽车品牌正面临着严峻的挑战。本田和日产两大日系巨头公布的销量数据均显示出明显的下滑趋势。