IT之家 1 月 24 日消息，比亚迪近日宣布，计划于 2025 年首次在日本推出插电式混合动力汽车，以扩大其在日本市场的影响力。该市场长期以来由本土汽车制造商主导。 据日经亚洲报道，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼 BYD Japan ...

其实不仅是在新加坡，2024年比亚迪在多国斩获了第一，在四小龙之一的马来西亚，比亚迪超越特斯拉和宝马，领衔市场畅销的20个电动车品牌，而且在销量上同样是断崖式领先。

目前，已经在其他地区上市的比亚迪SEAL分为两个版本，分为标准版（Premium）与Performance AWD版本。当地业内人士预测，标准版车型售价为4290万韩元（约合 人民 21.62万元），高级版售价为4999万韩元（约合 人民 ...

比亚迪作为新能源汽车领域的领军者，在国内备受瞩目，尽管其国外市场的拓展起步较晚，比亚迪在海外表现亮眼，从新加坡陆路交通管理局最新公布的数据属实颠覆了我们所有人的传统观念：在2024年，最畅销的品牌竟是比亚迪这一新能源汽车制造商，它成功超越了行业内的强 ...

前两天，日本市场评选年度十大车型，和之前不太一样的是，这次入选的还有比亚迪Seal，也就是国内销售的海豹。 此前我们去过一趟日本，两个事实。 一个是，日本路面上的纯电车数量非常少，当地消费者如果买电车，更多会选择丰田THS这种碳减排车辆。

这距离比亚迪本月 16 日在韩国市场推出 ATTO 3 并开启 预售仅过一周。具体来看，ATTO 3 plus 版占预售量的 99%，预售量最多的地区分别是京畿道（34%）和首尔（29%）。

比亚迪近日宣布了一项针对日本市场的重大战略决策，计划在2025年首次在该国推出插电式混合动力汽车（PHEV），以此作为扩大其市场份额的突破口。尽管日本汽车市场长期由本土品牌占据主导地位，比亚迪仍决心凭借其技术优势打入这一市场。

比亚迪近日对外公布了一项重大市场扩展计划，目标直指日本汽车市场。据悉，比亚迪将于2025年在日本市场首次推出插电式混合动力汽车（PHEV），此举旨在打破日本本土汽车制造商的垄断地位。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼BYD ...

原定运往澳大利亚的货物于2024年12月中旬离开中国，漂洋过海，首批货物在昆士兰州布里斯班交付。然而，澳大利亚近期正好出现了包括布里斯班在内的5大港口工人大罢工。港口约3.5万辆新车受到了影响。

此外，比亚迪韩国公司还透露，年内将再推出两款电动车型——“Seal”和“SEALION 7”，预计将于今年下半年初面市。 据报道，比亚迪皮卡车型在 ...

刘学亮还透露，比亚迪正加速在日本市场的产品布局，计划到2027年在日本推出总计7至8款车型，以满足不同消费者的多样化需求。这一举措不仅展现了比亚迪对日本市场的重视，也体现了其致力于推动新能源汽车发展的决心。