除了海洋联盟（ OCEAN Alliance）保持 稳定外，依旧为中远海运集运、达飞集团、长荣海运和东方海外。地中海航运（ MSC）开始 “单飞”，启动全新的远东-西北欧航线独立运输网络；马士基和赫伯罗特开始运营 “双子星”（Gemini ...

Gemini联盟的过渡期将从今天起持续至2025年5月，期间约340艘集装箱船将逐步纳入联盟，并投入运营57条新航线。到6月，Gemini网络将全面运作，预计实现超过90%的准班率，提供370万标准箱（TEU）的运力，成为东西向贸易航线上最具竞争力的航运网络之一。

每经记者：张韵 ...

他透露，马士基正在与合作伙伴一起努力优化项目，以缩小绿色溢价。 同时，他也期待 国际海事组织 （IMO）能够在明年取得开创性的进展，推动 ...

2024年全球海运市场再度掀起波澜，最新公布的全球100大集装箱班轮公司排名不仅揭示了当前行业的强者新局，也预示着未来更为激烈的竞争。从运力和影响力到创新与环保，航运巨头们各显神通，为我们勾画出一幅充满变革与挑战的海上战斗图。

全球三大集装箱航运公司——地中海航运公司 (MSC Mediterranean Shipping)、马士基 ( A.P. Moller-Maersk )和达飞海运集团 (CMA ...

1月27日，《每日经济新闻》记者从马士基方面获悉，2月1日“双子星”联盟将正式启动运营，马士基和赫伯罗特将共计投入340艘船舶、约370万标准箱 ...

1.船舶将在原有的海运服务网络中完成其航程，然后才会进入“双子星”网络。也就是说，2月1日前从亚洲出发的船仍处在2M联盟中，完成整个航程后才会进入“双子星”网络。

修订后的11,500丹麦克朗目标价反映了Jefferies对AP Moller Maersk在不断变化的行业条件下的财务表现的重新校准预期。随着市场消化这一新信息，AP Moller Maersk的股票可能会引发投资者的不同反应。

航运巨头马士基根据“马士基战略洞察”(Maersk Strategic Insights)的估计，预计2025年全球经济增长率约为2.8%。该增速将反映“从先前通胀驱动的放缓中反弹”在实际薪资上升和货币政策宽松的推动下，欧洲预计将在2025年实现“温和增长”。亚太经济2025年仍将是全球增长的关键驱动力。

1月8日晚，马士基率先调降第四周亚欧航线运价至3400美元/FEU，随后地中海航运（MSC）及其他主要船公司如达飞、海洋网联航运 ...

【EC 情绪修复积极偏强，节后运价底部位置受关注】1 月 23 日消息，前期现货走弱和地缘复航的预期已部分被消化，盘面出现短暂情绪端修复，资金离场致行情波动幅度放大。实际上，基本面显示现货运价仍处下行通道，预计持续至年后至少 2 ...