在2017年“福特”号航母服役后，双波段雷达仍然存在空中目标追踪连续性不足、精度不足、两个波段雷达衔接不良以及死机等问题，经过2019年重新翻修后，问题基本解决，但根据本次报告显示，目前部分问题“有所加重”。

美国又一项牛皮吹破，落后中国好几年，美国海军至今搞不定“福特”号航母的双波段雷达。 和中国军工行业爆发式崛起正相反，美国军工行业近些年可以说是一直在走下坡路，各种案例比比皆是。

内在联系。但是到了当前，却在大名鼎鼎的福特号超级航母上实现了珠联璧合。这就在于福特号航母的本次所谓的战斗值班，已经比原定计划大大的延长，而且是人为的第3次强行延长了部署周期；导致原本在今年9月下旬就应该结束的首次战斗巡航，极有可能被最终拖延到明年2月 ...

根据“福特”号服役后对装备的电磁弹射器的测试结果计算，基本上每弹射200次就要返厂维修，远低于设计时的4150次的使用寿命。试想，谁家电磁弹射航母在弹射200次就要返厂维修，这样的航母还有战斗力可言吗？

都知道美国“福特”号航母因为同时采用了过多新技术，而导致其服役以来长期处于战力受限状态。但令人难以想象的是，在服役8年之后，“福特”号依然没有彻底解决原有毛病，甚至计划拆除该舰已配备的双波段雷达——它是美国海军当前唯一一款具备完整双 ...

据美国《国家利益》双月刊网站2月8日报道，鉴于美国政府效率部（DOGE）负责人埃隆·马斯克对技术的理解，以及他对廉价但复杂的无人系统的明显偏好，人们可以预料他很快就会把怒火转向预算超支的美国航母编队。

“福特”级是美国为替代“尼米兹”级研制建造的新型核动力航母，是目前美国以及全世界最大的航母，全长超过330米，排水量约11万吨，可搭载70到80架飞机，采用了电磁弹射器、双波段雷达等大量的先进设备，可搭载F-35等隐身战机。

近日，福特全球技术公司获得了一项具有重要意义的专利，名为“确定位置和取向的方法和装置”。这一专利的授权公告号为CN109813247B，申请日期为2018年11月。这项新技术的取得，不仅标志着福特在智能驾驶及自动驾驶领域的进一步布局，也为未来的汽车技术发展和智能设备提供了新的可能性。

不过早在特朗普上任之前，马斯克就表现出改革军费开支的愿望——利用他的X平台账号贬低备受五角大楼推崇、但浪费严重的F-35“闪电”Ⅱ型联合攻击战斗机等项目，称其过于昂贵，并在无人作战系统的时代显得过时。