1月15日，随着邮轮大烟囱的吊装到位，备受关注的第二艘中国国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内实现了全船贯通，下一步将转入全船内装工程、设备、系统调试。据悉，较首制船“爱达·魔都号”，H1509船总吨位增加了0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达34 ...

1月15日上午，在中国船舶集团上海外高桥造船厂，随着大烟囱吊装到位，第二艘国产大型邮轮H1509船全船贯通。从入坞总装搭载到全船贯通，二号船用时不到9个月，较首制船缩短2个多月，建造速度创纪录。“单从入坞总装搭载到全船贯通的用时看，外高桥造船建造邮轮的效率已比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，包括‘师傅’意大利芬坎 ...

昨天上午，在中国船舶集团上海外高桥造船厂，随着大烟囱吊装到位，第二艘国产大型邮轮H1509船全船贯通。从入坞总装搭载到全船贯通，二号船用时不到9个月，较首制船缩短2个多月，建造速度创纪录。

从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出了坚实的一步。

本报讯 （记者张懿 通讯员何宝新）昨天上午，随着邮轮标志性大烟囱吊装到位，备受关注的第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内实现全船贯通，从而将全面转入全船内装、设备和系统调试的“下半场”。

1月15日上午，在中国船舶集团上海外高桥造船厂，随着大烟囱吊装到位，第二艘国产大型邮轮H1509船全船贯通。从入坞总装搭载到全船贯通，二号船 ...

国产化进程的加速，不仅有效控制了中国邮轮建造的成本，还显著提升了其国际竞争力。同时，国产化还带动了相关产业链的发展，形成了良好的产业生态效应。越来越多的中国企业开始涉足邮轮建造领域，为中国邮轮产业的蓬勃发展注入了新的活力。

IT之家 10 月 25 日消息，据武昌造船官方消息，中国船舶集团武昌造船为 ... 安装了 6 只形似烟囱的风帆，是目前全球搭载风力辅助推进系统最多的 ...

本报讯（记者 叶薇）今天上午，随着邮轮大烟囱的吊装到位，备受关注的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在 中国船舶 集团有限公司旗下上海 外高桥 ...