2月3日，奥迪宣布将调整新车的命名规则，不再以“动力总成”作为划分标准，而回归之前的以“产品尺寸和定位”规则，将于3月4日全球亮相的搭载燃油发动机的奥迪A6，将继续保留“A6”的名称，而不是像去年的A4一样更名为A5。

此次取消奇偶数命名的背后，是奥迪难掩其下行颓势以及电动化转型不及预期的对策。数据显示，2024年奥迪全球销量下滑11.8%至167.12万辆，其中，中国市场销量为64.9万辆，同比下降约11％，德国、北美市场分别同比下降21%、13%。

编前：在过去的2024年，中国汽车产销分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7％和4.5％，实现全年预期目标。其中，国内销量为2557.7万辆，同比增长1.6％。至此，中国新车产销量连续16年稳居全球第一。与此同时，中国汽车行业的 ...

2016-2017 年处于销量顶峰，整体汽车市场表现良好； 2017-2019 年中国汽车终端销量逐步下滑，这时候淘汰了很多中国自主弱小的自主车企； 2021 ...

雷克萨斯 ...

2021 年突破 14%，2022 年突破 27%，2023 年突破 33%，2024 年达到 45.97%。 从官方的数据来看，在燃油车领域大众汽车集团凭借深厚底蕴与品牌影响力，在中国的市场份额超 21%，创 2005 年以来燃油车市场份额新高。 速腾、途观、帕萨特、迈腾、奥迪 A6 系列等车型 ...

农历新年的最后一天假期。当整个中国大地还沉浸在春节的喜悦中，一封来自奥迪总部的公告信打破了合资豪华品牌在华发展的间歇与短暂宁静。奥迪总部宣布，将加强其命名法的字母数字格式，以统一且透明的方式在全球范围内代表每个车型的大小和定位，此前按车型区分电动汽车 ...