陷争议的F-119发动机性能到底如何。近年来，美国军用航空发动机的相关参数一直被视为业界标杆。然而，最近曝光的审计文件显示，F-22和F-35所使用的普惠F119和F135发动机的推重比存在严重虚标，真实数值远低于此前宣传的数据。这一消息在军迷圈引起 ...

普惠F119-PW-100是美国F-22战斗机标配的发动机，外界一直流传其推重比可以达到10以上。但是根据最新的数据，F119-PW-100的加力推重比只有7.95，达不到10以上的数据。F135发动机是在普惠F119基础上设计生产的新一代产品，主要 ...

此次F119和F135推重比被爆出虚标，无疑让全球军迷大跌眼镜。如果该数据属实，那么美国发动机技术的领先地位可能只是一个“幻觉”，而中国的WS-15则已成为全球最强战斗机发动机之一。

根据马斯克审计出来的美国官方报告，F-22的F119-PW-100发动机实际推重比只有7，而不是之前宣传的9-10，F35的F135发动机推重比更是只有6.7，远低于之前吹嘘的10-11。

在看到这则消息之前，我是真没有想到美国在五代机发动机领域里会翻车。毕竟航空发动机在外界的宣传上，美国一直是拥有着巨大的优势，领先全世界的，尤其是第5代的航空发动机，推重比更是达到了逆天的数值，远远的把包括我国在内的同类型的产品甩在了身后。

近日，F119和F135发动机的“推重比数据更改”在网络上引发了广泛讨论。普惠F119-PW-100是美国F-22战斗机的标准发动机，外界一直认为其推重比可以达到10以上。然而最新数据显示，F119-PW-100的加力推重比仅为7.95。F135发动 ...

这让人不禁想起了前几年F22升力系数造假的闹剧。当时美军也是把1.2的数据硬生生吹成了1.5，结果中国的歼20实打实做到了1.8。 更让人啼笑皆非的是，中国的WS-15发动机推重比已经突破10.8，完全超越了美军最强发动机。

长期以来，中国的航空发动机都被认为远远低于美国先进水平，直到涡扇10发动机量产后，我们才基本追上了俄罗斯，并且实现了大规模的上机。目前国产歼10C、歼16、歼20战斗机基本上都是采用涡扇10及其改进型发动机。

据美国《战区》网站报道，1月27日，美空军宣布授予美国通用电气公司、普惠公司各一份总金额上限均达35亿美元的合同修订，以继续推进“下一代自适应推进”（NGAP）原型机研制，两份合同修订都将到2032年完成。“下一代自适应推进”是美空军“下一代空中主宰 ...