新能源发展至今，插电式混合动力车凭借着可油可电的特性风靡全国，不过受制于技术，夏冬季节的插混车依然面临着续航打折、亏电油耗偏高的困扰，还不能满足用户全天候出行的既节能又省心的迫切需求。相比之下，不用插电的油电混动车可能更符合用户一年四季的出行要求。

搭载2.4T HEV混动系统+全时四驱系统。 新款车型在外观方面，没有什么变化，延续了现款车型的设计风格，中网的TOYOTA字母LOGO也是较为醒目，LOGO周边 ...

普拉多搭载2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，WLTC工况百公里油耗仅为10.11L。 另一样变化较大和使全新普拉多更加实用的是智能化的加入，普拉多采用Toyota Space智慧空间，算力强且支持OTA升级，与华为、腾讯等企业 ...

智能化方面，RAV4荣放 智能电混双擎全系搭载了Toyota Space智慧空间 ... 作为该技术的集大成者，CRV e:HEV也不得不自降身价，来应对自主插混车型的 ...

而动力方面，丰田全新一代Previa车型预计将搭载，丰田最新自研的1.5T涡轮增压发动机，并适配HEV油电混合 ... 式灯组和可发光Logo，侧面造型酷似 ...

在动力方面，全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，匹配8挡手自一体变速箱 ... 在智能化方面，全新普拉多同样表现出色。Toyota Space智慧空间拥有强大的算力，并支持OTA升级。与华为、腾讯等国内顶级科技企业共同打造的汽车智能生态系统，实现了“人 ...

动力系统上，全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，并匹配8挡手自一体变速箱 ... 智能化方面，全新普拉多引入了Toyota Space智慧空间，支持OTA在线升级，并与华为、腾讯等国内科技企业合作，打造了“人、车、家”无缝衔接的智能生态系统。