宮田莉朋は、2025年にARTグランプリと新たに契約を結び、昨年ルーキーシーズンを終え、FIAフォーミュラ2での2年目のレースシーズンに向けて準備を進めている。宮田莉朋は、新しいマシン、選手権、大陸、そしてヨーロッパのレースチームの仕組みを学びながら ...

マックス・フェルスタッペンの側近が、レッドブルからF1の現チャンピオンを引き抜くための契約について、アストンマーティンと「継続中の」交渉を行っていると報じられている。これは、ベテランF1レポーターのマーク・ヒューズが主張したもので、拡大を続けるアスト ...

ザウバーF1チームは、2026年にアウディのファクトリーチームに生まれ変わる準備として、英国に拠点を設立する予定である。チームの本拠地はスイスのヒンウィルに置いたまま、パワーユニット事業はドイツのノイブルクで運営する。しかし、現在7つのF1チームが拠 ...

アストンマーティンは、ハイパーカー「ヴァルキリー」を発表し、耐久レースの新たな章に乗り出そうとしている。 このロードカーをベースにしたレーシングカーは、アストンマーティンを「耐久モータースポーツの頂点」へと引き戻すだろう。

キャデラックF1チームに長年ハースF1チームで活躍したピーター・クロラがチーム・マネージャーとして加入した。ピーター・クロラは2015年にマクラーレンからハースに移籍し、レースチーム・コーディネーターとして、2016年のF1デビューに向けたハースF1 ...

メルセデスF1チームは、アンドレア・キミ・アントネッリが2024年のフォーミュラ2で経験した困難が、F1ルーキーイヤーの厳しい局面に対処する上でより良い準備となったと考えている。レッドブルのマックス・フェルスタッペン獲得という大胆な動きを逃したメルセ ...

ホンダは、2026年の革命的なレギュレーションに対応したまったく新しいF1パワーユニットを製造するために舞台裏で「戦っている」。これはホンダ・レーシング（HRC）の代表である渡辺康治が、エンジンとシャシーのルールが変更されれば、単一のメーカーが独占す ...

エイドリアン・ニューウェイは、2024年のF1シーズン途中でチーフテクニカルオフィサーを務めていたレッドブルを去る前に、チームの困難を予見していた。昨年5月にレッドブルを去ることを発表したエイドリアン・ニューウェイは、レースチームの運営から手を引き、 ...

ルイス・ハミルトンは今週バルセロナで、フェラーリの最新F1マシンを初めて試しているが、スクーデリア・フェラーリのレギュラードライバーであるシャルル・ルクレールにとっても、このマシンは少し変わった感覚のものになるだろう。7度のワールドチャンピオンに輝い ...

アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワンチームは、航空物流のアウトソーシングサービスを提供する世界的な大手企業、アトラス航空との新たな複数年契約を発表した。アトラス航空は、アストンマーティンF1チームの公式ロジスティクスパートナーとなり、世界中 ...

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェは、2025年のF1世界選手権でチームがさらなる開発問題に直面する可能性を排除していない。レッドブル・レーシングは現在のF1ルールサイクルの最初の2年間で優位に立っていたが、2024 ...

角田裕毅は、F1の新シーズンにチームリーダーという異例の役職を担うことができると確信している。レッドブルのジュニアチームのレーシングブルズで5年目を迎える角田裕毅は、紛れもないナンバーワンドライバーである。2021年のデビューシーズン後、角田は経験豊 ...