曾经，三家许下了宏大的愿景：成立 年销超800万辆 的 全球第三大汽车集团 、实现超30万亿日元的年收入，以及超3万亿日元的年营业利润……通通随着合并告吹而破灭。

虽说国产机车的发展给一些合资车，进口车带来了很大的压力，但是依旧有不少车企在“坚挺”，面对国内机车市场内卷有没有应对措施？有是有，但是不多，就比如今天我们要说到的这款2025款本田X-ADV750，加配置不加价，2025款本田X-ADV750上市，D ...

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近日，汽车制造业迎来重大变动，本田与日产宣布终止了一项价值高达600亿美元的合并计划，该计划原本旨在缔造全球最大的汽车制造商巨头之一。

本田与日产汽车近日宣布终止了备受瞩目的合并谈判，这一决定标志着双方自2024年12月启动的合并计划正式告吹。两家日本汽车制造商在董事会上共同作出了这一决定，同时，原计划参与合并的三菱汽车也决定退出相关磋商。

在最新版本的扭亏计划中，日产汽车仍然聚焦“节流”“开源”两个维度着力。在“节流”方面，日产汽车计划在2026财年降本约4000亿日元（约合人民币191亿元），其中包括削减固定成本超3000亿日元、减少可变成本约1000亿日元。而在“开源”方面，日产汽车计划通过推出全新插电式混合动力车型，加大对智能座舱和驾驶辅助的布局，加快普及“门到门”自动驾驶等举措，去推动营收增长。