临近春节，气温骤降。1月26日，皖西北地区气温降至零下6摄氏度，夜间阜阳、亳州下起小雨夹雪。面对天气变化，中国铁路上海局集团公司阜阳工务段为确保春运期间京九铁路运输畅通，于26日17时对钢轨防断黄色预警升级为橙色预警，要求各车间严格值班值守制度，认真 ...

1月23日凌晨，信丰站17#道岔，头灯闪烁、人影闪动，一场争分夺秒的“道岔病害”抢修战在此展开。“钢轨医生”要与毫米级的精度“较量”，为铁路的安全畅通“排雷”。

春节假期临近，中国铁路南昌局集团有限公司预计1月26日发送旅客85.8万人次，加开旅客列车122列，其中包括29列夜间高铁。九江桥工段线路工复紧接头螺栓，确保客车径路轨道安全稳定。

黄超的工作主要集中在夜间进行，这段时间是地铁停运后的黄金窗口期。每晚9点至次日凌晨5点，他和同事两人一组，在停运后的地铁隧道内进行巡检作业。他们的任务是对长达7公里的线路设备进行全面检查，确保列车安全运行。

太兴铁路蜿蜒穿梭在吕梁山间，是吕梁革命老区百姓出行的重要铁路通道。刘建忠和一群平均年龄30岁的铁路线路工，肩负着这条铁路中184.2公里线路和129组道岔的养护重任。

凌晨1点20分，线路上寒风刺骨。钦州工务段的高铁探伤工唐子棋和工友一起抬着钢轨探伤仪来到邕北铁路北海站内，他们要在240分钟内给11组道岔“探伤”。

1月25日，北京南站地铁14号线站台 ，凌晨0点30分，当城市的喧嚣渐渐归于宁静，京港地铁14号线的轨道也暂时停止了它的忙碌。

中新社宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路 作者 张斌 王一茗 朱小刚 “今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！” ...

钢轨探伤工是守护铁路行车安全的“医生”，也被称为钢轨“B超师”。他们的职责是使用无损检测手段，探测钢轨表面和内部的伤损。 当白天繁忙的铁路在深夜安静下来，钢轨上驶过当日最后一趟列车，在铁路通道门口等候的钢轨探伤工便开启工作。

23日0时40分，夜幕笼罩，清冷的月光穿透厚重的云层，像碎银般稀稀落落地洒在佛山西站的站台上。 一声若有若无的“滴滴”声幽幽传来，在空旷的车站里轻轻回荡。循声望去，6个光影在钢轨间敏捷地穿梭，在冷月的映照下，身影被不断拉长、缩短，成为一道动人的风景。

“钢轨医生”们使用多种超声波技术，专业判读复杂的波形，以便及时识别出钢轨的潜在伤损。这项工作不仅仅是技术的展示，更是生命的守护，在春运期间，列车运行密度显著增加，工程师的每一次巡检，都是对乘客安全的承诺。

春运期间，列车开行密度大增，为了保证列车安全运行，他们投身春运一线，尽心尽责，用娴熟的技能和丰富的经验守护钢轨的健康，为广大旅客平安出行铺就安全之路。