在造车行业的风云变幻中，今年首个破产案例已浮出水面——美国造车新星Canoo近日向特拉华州破产法院提交了自愿破产申请，依据破产法第7章寻求法律救济。这一消息迅速在业界掀起波澜，令人唏嘘不已。

今年第一个造车破产案例出现。 Canoo一家来自美国的造车明星，日前向特拉华州美国破产法院提交自愿请愿书，根据破产法第7章寻求救济。同时官网上发布声明：“Canoo无法从美国能源部贷款计划办公室获得财政支持……我们对事情的发展结果感到非常失望。” ...

追溯历史，Canoo的前身是Evelozcity，由法拉第未来的前首席财务官和首席技术官于2017年共同创立。公司曾推出多款车型，包括电动MPV、皮卡、轿车以及送货车LDV等，计划首先进军美国和中国市场。然而，现实却与理想大相径庭。

在电动汽车行业风起云涌之际，一则令不少投资者和消费者失望的消息传来：新兴汽车制造商Canoo宣布申请第七章破产保护，立即停止运营。这一决定固然是来自董事会的艰难选择，却无疑为刚刚在全球范围内掀起的电动汽车热潮投下了一颗重磅炸弹。

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2025年刚开年，美国也有一家造车新势力倒下。当地时间1月17日，Canoo宣布申请破产保护，并停止运营。其资产价值约1.26亿美元，总负债超过1.64亿美元，已经资不抵债。

根据公开资料显示，Canoo成立于2017年，创始团队堪称行业老将。斯特凡·克劳斯和乌尔里希·克朗茨，两位科技巨头曾在宝马和法拉第未来等知名汽车厂商任职，拥有丰富的汽车行业经验。他们的目标是通过创新的“滑板式底盘”技术，提供给汽车制造商更大的设计灵活性，以及便利的产品迭代。

滑板底盘有两大优势，一个是非承载车身结构，可取消机械连接，确保车舱空间；另一个则是同一底盘可适应不同的车辆类型，车企根据自己的需求打造出不同的上车体，让上下车体的研发解耦，大家共同分摊成本。概念很美好，但现实挑战巨大。

在刚刚过去的周末，美国造车新势力Canoo宣布，已向特拉华州美国破产法院提交破产申请，Canoo将立即停止运营。 一旦申请通过，破产法院指定的受托人将管理公司资产清算，以及向债权人分配收益。 去年年底，Canoo就已经陷入了资金危机，公司裁员近100名员工并暂时停工，关闭了位于俄克拉荷马州的组装厂。到圣诞节前，Canoo又发内部邮件，剩下未被裁员的公司员工也被安排“强制无薪休假”。 随后有前员工爆 ...

Canoo从纳斯达克交易所退市标志着该公司的重大转折，该公司此前被称为Hennessy Capital Acquisition Corp IV，后来更名。这一发展对Canoo来说是一个关键时刻，该公司一直在工业分类代码3714下的汽车零部件板块进行生产。 公司首席财务官Kunal Bhalla于2025年1月24日向美国 ...

【环球网科技综合报道】2025年1月20日，据路透社消息，近日，美国电动汽车初创公司Canoo宣布，将申请第七章破产并立即停止所有运营活动。Canoo在公告中表示，由于公司一直在应对快速的现金消耗，并且由于其受小型巴士启发的货车市场需求不确定，公司难 ...

破产程序将在位于特拉华州威尔明顿的特拉华州美国破产法院进行。根据美国法典第7章，由破产法院指定的受托人将接管公司的资产和负债。这意味着Canoo Inc.现有的董事会和执行官将不再对公司事务拥有权力。指定的受托人将根据破产法典监督公司资产的清算和债权的支付。