在中国市场，同样的情况也在上演。自2017年造车潮高峰以来，中国新能源车品牌如雨后春笋般涌现，但经过几年的市场洗礼和竞争淘汰，如今仅剩下几十家拥有造车资质的车企存活下来。数百家新能源车企在历史的长河中消失得无影无踪。

财务危机早已十分尖锐。公司在2022年提交给美国证券交易委员会的8-k文件显示，2022年第一季度，Canoo亏损约为1.25亿美元，较去年增加725%，账上仅剩约1亿美元。而公司转型后的货运领域仍无任何订单，在0营收的情况下，如果公司接下来无法获得融资，只能维持一个季度。